又过了半个多小时，在一个隧道里，汽车汇入一个车队。
至此，群星王总再次光明正大地上线，不再遮掩行踪。
这个过程中，王诩坐在汽车后座，将张三递交的档案袋里的名单认真看了一遍。
名单上记录的不幸坠楼和溺亡的小日子商人与政客，有两个共同的特征。
一是重仓氢能车路线。
二是战败余孽。
2013年，小日子将氢能写入所谓再复兴战略里，企图凭借全球83%的氢燃料电池专利和核能制氢基础建立技术垄断。
差不多是同一时间，中国开始大力发展电动车。
两年多之后，小日子的氢能车举步维艰，而中国的电动车发展形势蒸蒸日上，形成了极端的对比。
在这件事情上，群星集团做出了一点小小的贡献。
一个贡献是从12年开始，就给比亚迪砸动辄10亿的订单，狠狠催熟了一波中国电动车产业链。
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