跨国企业的运行机制便是如此。
很多时候，不是高管没有及时察觉市场的变化，也不是高管没有能力及时做出应对。
而是企业总部与某个大区之间的交流，客观上就存在不够及时的问题。
好在通用汽车总部对通用汽车中国公司的“钳制”，并不像其它很多跨国企业那样紧。
没过两天，玛丽·宝拉便以通用汽车全球CEO的身份，代表通用汽车总部充分授权给钱辉慷、谢翀维，落实“短期求生”+“中期适应”的策略。
与通用汽车的柔软身段相比，福特汽车的脾性和动作便显得僵硬太多了。
在通用汽车高度赞赏和支持中国政府的时候，福特汽车总部的某位高管竟然公开表示：
都21世纪了，东方某个大国的贸易还不自由。
我很失望！
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