“好”
今年四艘5.6万吨陆续下水，业务确实少，不过一趟下来赚的多，也有不少利润。
毕竟，又不是航运寒冰期。
随后陈光聪说道：“日本还有两艘2.2万吨的油船，分别是在10月、11月交付。届时，环球航运的油船总吨位将达到40万吨另外，我们还拥有40万吨的货船，基本上合约都在今年结束了。”
他感觉到，苏伊士运河真的要关闭了，世界运费即将暴涨。
陈光良说道：“接下来，便是等待机会。这一波我为了发展航运，可是押了重注。好，你去忙吧！”
“是哥”
目前在整个环球航运的80万吨船只中，陈光聪占股份在15%左右，毕竟后面扩张时，陈光良虽然有心照顾这个弟弟，但也不可能真当儿子看待。
不过这15%的股权，可也是2000万美金左右的价值，环球集团的船队总价值已经突破1.2亿美金。
埃索石油公司的约翰·戴维森·洛克菲勒三世，听闻环球航运暂停运输他们的石油后，连忙询问属下：“他们为什么不接运输业务，莫非觉得我们给的价格太低了？”
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