这时候就显着带回来的切诺基被拆成遍地零件的优势了。
密密麻麻的专门腾了个空间，按照车辆造型位置，整齐排列出所有零部件编号。
行家来一看就知道成色和难度。
无非就工艺跟材质，能不能达到。
有把握的做来看看。
凡是有意向，都有汽车国产化“专员”跟着上门去考察生产能力，材料进货渠道，避免出现巴铁师傅那种随便找些废铁废件来手搓。
最后把合格的厂家资料备档，探讨怎么搞出符合标准的零部件。
十几天下来搞得井井有条。
结果恰好秦志明跟着妹妹过来，看了有点懵逼：“你这是在搞质量体系认证啊，大陆没有吗？”
让卫东依旧不厌其烦的纠正：“叫内地好点，没有吧，起码我知道的没有。”
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