轿车在里面根本排不上号。
年产四千辆的规模，就是百分之一，可以忽略不计的那种。
所以这一波汽车工业发展战略，选了轿车作为追赶发达国家的赛道也没错，最落后的短板最需要学习先进生产经验的行当。
挺好。
但从让卫东开了天眼的角度，更有现在越发深入感受理解，就发现这事儿有个很大的问题。
太耗钱。
大力发展那就要钱，如果这钱不能从消费者那赚回来，就只能国家掏。
而且选了合资品牌发展战略，进口这么多车那就全都是外汇。
让卫东现在甚至发现，这一波国家特别穷，很大程度就是因为这个汽车战略。
把之前外汇家底儿都掏空了。
“轿车、越野车发展没错，但迄今我们没看到有多少普通群众来买单，因为经济水平还没发展到社会消费家用小车的地步，那这个阶段就只有公款消费，于是造成在耗费大量资金建立汽车生产系统的同时，又要再消耗一遍公款来买车，越发形成了捉襟见肘的局面……”
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