这就是他看过航运水手视频的大概印象了：“HK那边有人算过，一条两万柜的大船，其实跑几趟十来次就回本了，后面都是暴利，这一切都取决于这条线能不能长期稳定的大量出货，内地发展好了，这部分船运公司会赚到钵满盆满。”
好嘛，沪海这几位就留下个印象，造大船，建深水港。
后面沪海各部分再要求建设改造港口，市里面全都以这标准。
倒也彻底让沪海避开了不少坑，直接一步到位的跳到超级大货轮的深水港时代。
毕竟港口码头投资巨大，岸桥机放下来吊臂有没有那么长，几百万美元更换都是小钱。
深水指标达不到，大船没法停进来这港口被排除在新型枢纽港外，成为投资失败，那就动辄多少个亿！
本来真正的超巴拿马型船，要几年后出现，十年后开启时代。
甚至一度导致巴拿马运河的过闸量降低，三十年后运河都不得不调整船闸来适应这种超级巴拿马货轮。
现在原因只是让卫东为了忽悠港商来投资！
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