而前期培养市场所需的资金是难以想象的。
让友商先行！
把路趟平了再说！
反正他手里握着新能源汽车的动力命脉，晚一年、或晚两年下场，反而能避开行业初期的混沌与试错成本。
等市场培育成熟，消费者认知清晰，再凭借核心技术优势强势入局，既能省去教育市场的功夫，又能承接已经成型的市场需求。
在友商的锅里夹菜，连生火添柴的步骤都省了。
“陈总，我打算在乐视汽车项目上投入200亿资金，如果您愿意，可以花1块钱，购入10%的股权。”
贾耀亭轻描淡写地说道。
尽管肉痛得厉害，脸上却依旧挂着云淡风轻的笑容，摆出一副豪爽大气的姿态。
这近乎白送的股权，是他为了拉陈延森入局，硬生生咬牙让出的筹码。
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