从冲压模具的精度控制，到焊接车间的自动化率标准；从涂装线的环保工艺要求，到总装环节的柔性化生产方案，再到电池热管理技术的难点、驱动电机的能效比优化，及电控系统的响应延迟问题，几乎涵盖了新能源汽车生产制造的全链条核心环节。
王超一一作答，不仅条理清晰地阐述了行业普遍采用的技术方案，还结合自身经验指出了现有模式的改进空间。
比如他提到焊接环节可引入激光焊接技术提升接缝强度，三电系统需通过一体化设计降低能量损耗等。
这些见解虽谈不上有多高明，却处处透着对产业细节的深耕和对行业的深刻理解。
陈延森眼中的赞许之色，渐渐浓了起来。
两人足足聊了一个半小时。
第511章B轮，估值120亿！森哥，兄弟可没给你丢脸！
让王超惊讶的是，陈延森对生产细节、工厂运作、技术方案也很了解。
但他也没多想，毕竟对方都准备进军新能源造车行业了，又岂能不在这上面下功夫？
别说核心技术框架，怕是连供应链里的细枝末节都摸得门清。
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