高振东不假思索：“这一块我不熟悉，还是民航的同志更清楚一些，不过如果是按照我自己的想法的话，3200公里以上吧，至少这么多。”
这个指标，高振东自己倒是没有算，他是抄的，没错，就是抄的737-100，这架飞机的航程比3200公里略少一点点。
这年头的波音，还没有被麦道夺舍，他们的决策还是值得信赖的，至少不会有太大的问题。
几位同志都在心里计算，算了半天，觉得这个数字还真不错，还真能实现刚才高振东说的计划从任何一片地域的规划交通中心直飞全国各主要城市。
这哪儿是“不怎么懂”，谦虚过头了啊。
“嗯，高总工，这件事情，我们会作为核心诉求向高卢人反映，如果他们不改，我们就不答应。”
高振东笑道：“倒也不一定非要这样，这和我要说的第二个问题有关。”
“能有解决办法？”游总工很是高兴，毕竟多条路，就多一分成功的可能性。
“可能有吧，我要说的第二点，就是关于结构方面的，他们在方案里，对结构扣得太死了，导致这架飞机失去了所有的潜力和修改余地。这么说吧，这架飞机如果按照现在这个规划建议做出来，那到时候想要修改成3000公里以上的机型，代价会非常大，大到在一个型号内小修小改无法承受的程度。”
这是水星100的第二个问题，结构抠得太死。
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