除了速度慢以外，价格也十分昂贵。
即便如此依然要比马车运输靠谱，当时最主要的两种马车，分别是1-2匹马拉的轻型马车和四匹马拉的重型马车。
轻型马车的运货量通常只有一吨，即便是重型马车的载货量通常也不会超过三吨。
而且速度同样不快，马车的速度通常是每天25-50公里，具体视马匹数量、货物重量、道路状况等因素而定。
此时奥地利帝国的新式火车已经可以达到每小时五十公里，过去坐马车坐船十几天，甚至一个月的路程，现在走铁路一天就能搞定。
运量上火车是内河航船的数倍，乃至数十倍；是马车载重量的数百倍。
而最最重要的是运输成本的下降，这让那些试图囤积居奇的商人往往是赔得倾家荡产。
德意志地区人口增长迅速离不开弗兰茨的功劳，几次大灾大难有很多人想要囤积居奇都被奥地利帝国的廉价商品打得魂飞魄散。
如果是铁路出现之前，即便弗兰茨手里有粮也不可能将价格打下来，因为根本运不过去，即便运到了也会得不偿失。
有了铁路弗兰茨就能在短期内将大量的粮食运进灾区，那些囤积居奇的人通常都是本地士绅。
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