“另外一方面，我们荣昌拆船要扛起香港拆船产业的大旗，制定拆船的工艺标准，晚一点要拿出实际经验来。因为我知道，后续必然有更多的香港人看到这里面的商机，所以参差不齐的拆船队，会让污染加重。而我们，要作为领袖，制定一些拆船的工艺，然后和港府一同规范拆船业。”
荣昌重工旗下的荣昌拆船负责人乔冠昌，拿着本子记录下大老板的话，随后说道：“我们在去年，就有研究拆船工艺，以及去欧美考察，已经掌握比较先进的拆船工艺。最近的实际操作，也会总结经验，晚点整理一份资料出来。”
陈光良当即说道：“直接拿给我”
“好的”
拆船产业，必然污染环境，但比起香港的经济发展，这又是必然要发展的产业。
这一波拆船产业必然要兴旺三年时间，因为正好世界航运正好遇到寒冰期，以及船东们纷纷换新船、大船。
香港如果把握机会，相当于每年诞生一个数千万港币的庞大产业，而拆船所产生的钢铁，重新锻造后，又可以用于建筑工地，形成一个良性循环。
稍后，乔冠昌汇报导：“老板，英国军方有意让我们拆卸他们的航母，他们认为我们的拆船技术比较标准，且规模和设备齐全。”
所谓的‘航母’，当然是二战时期的航母，和后世的航母不可同日而语。
“这是好事，多拆卸一些航母、军舰，也是可观的业务。你自己去谈便是！”
“好的，正好现在香港建筑业复苏，所需钢铁增加。荣昌重工那边对拆卸的钢铁，是有多少可以吃多少。”
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