按理说，华国不缺能生产金属活塞和气缸的工厂，也清楚内燃机的制造原理。
但F1赛车发动机并非单一部件的简单组合，它是材料学、精密加工、热力学、电子控制系统等顶尖技术的集成体，且对转速、热效率和可靠性的参数标准达到了行业极致。
由此可见，技术原理懂了，要落地到稳定的实际生产中，仍有难以逾越的鸿沟。
明白是一回事，造出来又是另一回事。
第二，镜子打磨完成后，还得在表面镀上40到60对的钼、硅交替薄膜层，且每层厚度的误差都需控制在原子级别。
镀膜环节所需的磁控溅射技术，国内虽有不少研究所已掌握，但在均匀度和精细度上，仍然不符合EUV光刻机的使用需求。
此外，如何精准检测镜面光滑度也是个难题。
没有测量，就没有加工！
检测能力决定了抛光水平的天花板。
2014年华国在高精度干涉仪领域，特别是用于EUV波段的检测设备和技术，根本达不到50皮米的测量精度。
而林南和汪象朝等上百位研发工程师，已是光学赛道的佼佼者，连他们都搞不定的事，再找其他人，大概率也无济于事。
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